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字节跳动领投重卡智驾,港口无人驾驶需求大技术高

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绿林道的 发表于 2021-12-30 10:49:09 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
 
字节跳动领投重卡智驾,港口无人驾驶需求大技术高
        无人驾驶公司北京斯年智驾科技有限公司(以下简称“斯年智驾”)对外宣布已获亿元人民币A轮融资。值得一提的是,此轮融资的领投方是字节跳动,这也是其投资的第二家无人驾驶公司。此外广发信德、劲邦资本和辰韬资本等老股东也持续跟投,投中资本担任独家财务顾问。港口无人驾驶的需求一直都在,但要实现也存在很多技术难题。如港口的场景变化以小时计算,对特征的选择、众包更新的挑战较大;港口需要7×24小时无间断作业,对于白天/夜晚、阴/晴/雨/雪以及检测准确率的要求非常高;半挂车的运动模型比乘用车复杂很多,加上线控响应周期长,显著增加了控制难度。
   
   
            中国IT产经新闻网斯年智驾采用激光+相机+毫米波+超声波融合方案保证感知冗余,满足港口各种工况的感知;其自研的层级式特征融合网络保证障碍物100%召回,99.7%准确,在自研智能硬件上可达32fps的计算速度,提高系统稳定性;同时,多重融合定位及精确停位系统保证斯年智驾自动集卡±5cm定位精度和±2cm停位精度;独创的云控平台可支持路网和运输设备的智能调度,支持数百辆无人运输车辆的实时仿真,并进行远程监测和控制。http://www.soyouit.com/tech/2019-712-870.html

   
            在港口赛道,主线科技、飞步科技等一些公司也在研发无人驾驶的解决方案。相较于其他供应商,斯年智驾的无人驾驶系统还能适配装卸船、空箱场地等工况,支持轮胎吊、轨道吊和堆高机的协同作业,在多个有人、无人混行的码头完成常态化无人水平运输。今年6月,斯年智驾与宁波大榭招商码头签署了全球首个L4级别无人驾驶商业化运营付费协议;8月,斯年智驾与唐山京唐码头签署了L4级别无人驾驶商业化运营付费协议。率先获得港口商业化运营订单,也是斯年智驾区别于其他供应商之处。



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